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2019 HONDA 非洲双缸全网首测!
 
来源:全民乐彩票-全民乐彩票官网-全民乐彩票app-全民乐彩票下载 时间:2020-07-04 15:14:49

  AfricaTwin-非洲双缸,这个响亮的名字源起于80年代,本田以一款650cc双缸水冷发动机车型连续拿下三届巴黎达卡年度总冠军,这部车的型号为XRV650,而车名就叫做AfricaTwin。

  但是90年代之后,这种粗旷的大型越野耐力车已经被多功能车逐渐取代,因此非洲双缸的名号也淡出了销售市场多年……

  直到2015年,本田在意大利米兰车展展出了一款造型非常独特的车型,巨大高耸的身躯,搭载大排气量的双缸引擎,凶神恶煞的前大灯,配备越野车使用的钢丝轮框,经典拉力冠军赛车CRF1000L AfricaTwin以全新的面貌重回销售市场。

  3.三种电控动力模式可切换,包含Tour巡航/Urban城市/Gravel烂路。

  4.另有User模式可自定义(P)动力,(EB)引擎煞车,与(T)循迹防滑的调整。

  笔者个人认为这部车最漂亮的地方在于外形的比例,还有像眼镜一样的双头灯让整部车看来高耸硕大,但却不笨重,反显得轻巧。车头造型虽然简约,但大灯却带出炯炯有神的气势。

  新版的AfricaTwin座垫可以两段式高度调整,分别是850mm与870mm,身高165cm的骑士也能轻松的用单脚驻车。无需特别的踮起脚尖,再加上轻巧的车身,大概骑个一两天,就能完全适应这部车视觉上的高挑座高。

  怠速下的AfricaTwin很安静。我想,在等红绿灯时你也感觉不到旁边有一台非洲双缸。起步有力但不冲,动力衔接滑顺敏捷,非常好驾驭。

  值得一提的是2019版将脚踏板的面积加大,因此,脚踏的稳定感也更好,路况不佳的道路站立骑行也更好施力。

  在账面数据上,AfricaTwin的表现其实不算突出,1000cc的发动机提供的马力不到一百匹,比600cc级的跑车还要低,原因在于这是一部冒险越野车,是主攻烂泥巴路的,发动机的输出特性不是用来拼高速的,因此每一匹马力都扎实的用在中低速时爆发。在官方的资料中,AfricaTwin在0-100的加速为3.3秒(DCT版本约4.3秒),事实上比绝大部分四缸的运动街跑车加速还快。实际骑行,确实也是如此,加油瞬间的加速感受度格外强烈。

  感觉像是有一只脚,在你每次大幅度加油门时就从屁股后面狠狠的踹下去一样,非常猛烈刺激,特别是传统变速箱版本。而2019版的改良了进排气的效率,同样是在四千转的区间,能提供更棒的加速表现。另外,加速时,新款非洲双缸的排气声浪,确实也更澎湃,骑行乐趣更高。

  AfricaTwin配备了SHOWA长行程倒立式全段可调整前叉,后面为dial pre-load单枪减震器,这套搭配可以用更快的速度进弯,在弯道中展现极高的稳定性,循迹路感也非常棒,出弯前补下油门惊人的加速让人兴奋不已。非洲双缸跑山路,确实是一种享受。

  而2019款的优化版本将循迹控制升级为七段,笔者实际骑乘发现反应比起2015年初版更快更灵敏。这部非洲双缸的循迹防滑系统确实有效,而不是等压弯时后轮都打滑了,TC才介入,那几乎没有意义了。

  测试当天下起小雨,路面湿滑。当我们将这部AfricaTwin的HSTC设定到6段以后,即便是用非常激烈的方式在山路骑行,以很高的速度进弯,以大倾角在弯中挺进并且大补油门加速出弯,即便这样,整个过程中也完全没有出现打滑的情况。

  值得一提的是,非洲双缸的发动机根据越野车的大扭力设定的,要善用扭力输出的曲线千转之间换档,弯道间用2~3挡,直线挡,这样可以在山路中骑的又顺又快,熟习了动力特性,即便是公升级运动街车在山路中也难以是对手。

  一整天与这部2019版的非洲双缸相处,在快速道路享受这部车的加速快感及迷人的排气声浪,另外在山路中感受优异的操控能力。即便路面湿滑,但是透过升级的TC系统加持让这部车在湿地稳稳当当。能够不畏路况展现无比的性能,这部非洲双缸确实做的到。不要局限在道路的框架里,您会享受到更丰富的骑行乐趣。

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